重的气氛之中。

但正如李云龙在动员会上所说，牺牲，只会让他们前进的决心，更加坚定！

在原型车状况稍好的间隙，段鹏的“种子教官团”，开始了他们在地狱中的训练。

他们学习如何驾驭这头难以驯服的猛虎，如何忍受驾驶舱里令人窒息的高温和噪音，如何在颠簸中，为那门巨炮，装填沉重的120毫米炮弹。

由于没有自动装弹机，装填手必须在狭小的空间里，凭着蛮力，将重达二十多公斤的炮弹，推进炮膛。

一场高强度训练下来，装填手的两条胳膊，都累得抬不起来。

炮手们则要学习在极其原始的火控条件下，用光学测距仪和手摇的机械式弹道解算器，去瞄准和射击。

过程繁琐而艰难，充满了各种误操作。

但正是在这一次次的失败和磨砺中，第一批真正熟悉“猛虎”脾性的车组，被锤炼了出来。

在血的教训和大量的测试数据面前，项目组开始了针对性的、疯狂的改进。

郑大春的团队，几乎是推倒重来，重新设计了“太行”发动机的冷却系统和润滑系统，并用最好的合金材料，强化了活塞、连杆等关键部件。

王瑞德的团队，则对炮架和炮塔座圈，进行了结构加强。

石晋的团队，反复校准火炮，并根据实弹射击的数据，优化了瞄准镜里的分划线。

在防护上，他们在测试中暴露出的所有薄弱区域，都额外焊接上了一层从日军坦克上扒下来的附加装甲，虽然看起来像打满了补丁，但防护效果，却实实在在地提升了。

经过长达三个月，如同炼狱般的测试和改进。

一辆全新的、性能相对稳定可靠的“猛虎”，终于定型了。